Aussehensprüfung
Die Beschichtung muss ein glattes Aussehen mit gleichmäßiger Farbe haben, frei von Blasen, Rissen und Schrumpfporen. Eine leichte orangefarbene Peel -Textur ist akzeptabel.
Inspektion der Beschichtungsdicke
Leckerkennung
Die Lecks in der Korrosionsschutzschicht müssen mit einem Online -Leckdetektor mit elektrischem Funken mit einer Testspannung von 25 kV geprüft werden. Keine Lecks werden als akzeptabel angesehen. Wenn es zwei oder weniger Lecks in einem einzelnen Rohr gibt, werden sie gemäß den Bestimmungen von GB/T 23257-2009 repariert. Wenn mehr als zwei Lecks in einem einzelnen Rohr oder ein einzelnes Leck in der axialen Abmessung 300 mm überschreiten, muss das Rohr als nicht qualifiziert angesehen werden.
Peel -Stärke -Test
Ausrüstungsvorbereitung: Zugprüfmaschine, tragbare Peelfestigkeitstestvorrichtung, Dynamometer, Stahllineer, Schneidemesser und Temperaturmessinstrument. Der Labor -Peel -Test muss den Spezifikationen in Anhang K von GB/T 23257-2017 entsprechen.
Kathodische Auszahlstärke
Das erforderliche Gerät umfasst ein einstellbares DC -regulierter Netzteil, ein Gerät mit konstanter Temperatur, ein magnetisches Messinstrument, einen elektrischen Spark -Leckdetektor, ein Vernier -Bremssattel, Plastikzylinder, Hilfselektrode, Referenzelektrode und Natriumchloridlösung. Die Testspezifikationen und -Operationen müssen Anhang D von GB/T 23257-2017 oder Anhang B von Sy/T 0413-2002 entsprechen.
Zugfestigkeit und Dehnung beim Bruchtest für Polyethylenschicht
Proben der Polyethylenschicht sind für alle 50 km kontinuierlich erzeugten korrosionsresistenten Rohre. Die Zugfestigkeit und Dehnung bei Bruch muss gemäß den Anforderungen der "Kunststoffe - Bestimmung der Zugeigenschaften" CB/T 1040 getestet werden. Die Ergebnisse müssen den Bestimmungen in Tabelle 2 entsprechen. Wenn die Ergebnisse nicht qualifiziert sind, kann eine weitere Stichprobe entnommen werden. Wenn immer noch uneingeschränkt, gilt die Charge von korrosionsresistenten Rohren als defekt.
Schlagfestigkeitstest
Gerätevorbereitung: Aufpralltestmaschine, einschließlich eines Impact Hammer und eines vertikalen Führungsrohrs für den Aufprallhammer. Zusätzlich sind ein elektrischer Spark -Leckdetektor und eine Magnetdicke erforderlich.
