Der Korrosionsschutzprozess von 3PE-Korrosionsschutzstahlrohren bezieht sich auf die Behandlung von Stahlrohren mit Korrosionsschutztechnologie, die die durch chemische oder elektrochemische Reaktionen während des Transports und der Verwendung verursachte Korrosion wirksam verhindern oder verlangsamen kann.
Das 3PE-Korrosionsschutzstahlrohr ist ein in China häufig verwendetes dreischichtiges Korrosionsschutzstahlrohr mit Polyolefinbeschichtung (MAPEC). Es besteht aus drei Schichten: Die erste Schicht besteht aus Epoxidpulver (FBE, größer als 100 µm), die zweite Schicht ist ein Klebstoff (AD) mit einer Dicke von 170–250 µm und die dritte Schicht besteht aus Polyethylen (PE) mit einer Dicke von 2,5–3,7 mm. Andere Korrosionsschutzmethoden sind IPN8710, FBE-Epoxidpulver und Epoxid-Kohleteerpech.
Die Anforderungen an die Lackierung umfassen im Wesentlichen folgende drei Aspekte:
Hervorragende Korrosionsbeständigkeit: Die Beschichtung aus Korrosionsschutzfarbe sollte bei Kontakt mit verschiedenen korrosiven Medien wie Säuren, Basen, Salzen, Industrieabwässern und chemischen Gasen stabil bleiben. Sie sollte durch diese Medien weder aufgelöst, aufgequollen oder zersetzt werden, noch sollte sie mit ihnen reagieren und neue Schadstoffe bilden.
Gute Undurchlässigkeit: Die Beschichtung sollte das Eindringen wirksam verhindern und Korrosion auf der Rohroberfläche bei Kontakt mit hochdurchlässigen flüssigen oder gasförmigen Medien beheben.
Hervorragende Haftung und Flexibilität: Die Beschichtung darf sich durch Rohrvibrationen oder leichte Verformungen nicht ablösen. Sie muss über eine gewisse mechanische Festigkeit verfügen.
Epoxid-Korrosionsschutzbeschichtungen werden aufgrund ihrer starken Haftung, Beständigkeit gegen Säuren und Basen sowie ihrer geringen Schrumpfrate häufig zum Korrosionsschutz der Innen- und Außenwände von Rohrleitungen verwendet. Sie weisen jedoch Nachteile auf, wie z. B. eine schlechte Witterungsbeständigkeit, die zu leichtem Abplatzen führen kann, insbesondere wenn der Aushärtungsprozess nicht optimal ist. In solchen Fällen nimmt die Wasserbeständigkeit der Beschichtung ab, wodurch sie anfällig für Weißfärbung und Sprödigkeit wird.
