In Industriestädten mit hohen Emissionen enthält die Luft große Mengen an Schwefeldioxid und festen Partikeln (darunter 30 % wasserunlösliche Rückstände, 33 % ausgebrannte Kraftstoffrückstände, 20 % Eisenoxide und 8 % wasserlösliche Sulfate usw.). .). Wenn Schwefeldioxid im Regenwasser gelöst wird, wird es stark sauer, was zu starker Korrosion der Zinkbeschichtung führt. Selbst wenn sich auf der Oberfläche der Zinkbeschichtung eine Schutzschicht aus Zinkoxid, Zinkhydroxid und Zinkcarbonat gebildet hat, kann diese sich in dieser stark sauren wässrigen Lösung in lösliches Zinksulfat umwandeln und weggespült werden, was die Korrosionsrate beschleunigt. Daher ist die Korrosionsrate der Zinkbeschichtung nahezu proportional zum Schwefeldioxidgehalt in der Luft.
Auch feste Partikel können lokal Korrosion auf der Oberfläche der Zinkschicht verursachen. Einige dieser festen Partikel sind hygroskopisch, das heißt, sie können Feuchtigkeit anziehen und speichern und Schwefelbestandteile auflösen, um saure Lösungen zu bilden, die die Zinkbeschichtung an diesen Stellen angreifen. Im Allgemeinen beträgt die Korrosionsrate von Zinkbeschichtungen in schwefelhaltiger Industrieatmosphäre etwa 420 bis 770 Milligramm pro Quadratdezimeter und Jahr.
